bongdaso dữ liệu物流可以从不断增长的经济中受益

物流可以从不断增长的经济中受益

越南-越南的物流业可以从该国不断发展的经济中获得收益。

越南工商联合会WTO中心主任NguyễnThịTrang Trang在周一在HàNội举行的会议上说，《跨太平洋伙伴关系全面进步协议》（CPTPP）有望为物流活动带来有利的商业环境。

董里告诉越南新闻：“ CPTPP承诺消除了关税和非关税壁垒，将为增加商品供应，增强电子商务部门和增加对物流服务的需求创造条件。”

特朗说，由于该协议还为建立健康，开放的业务设定了法律框架，因此：“物流毕竟可以享受甜美的果实。”

副总理VươngĐìnhHuệ也看到了该行业的实力，他在ĐàNẵng市举行的2019年越南物流论坛上以“物流为农产品增加更多价值”为题，指出各部委和行业应促进物流业的可持续发展。

据农业和农村发展部部长阮永康（NguyễnXuânCường）称，越南的农产品销往185个国家和地区，去年出口额达到425亿美元，并补充说“物流在出口中占很大比重”。

在同一个论坛上，工业和贸易部（MoIT）的数据显示，由于国内经济的增长和进出口活动，当地物流业保持每年13-15％的增长率。

世界银行于2018年7月24日发布的关于物流绩效指数（LPI）的报告还指出，越南在160个被调查国家中排名第39位，比2016年上升25位，在东盟国家中排名第三。

物流业的挑战

但是，为了达到这些目标，有些恐惧需要克服许多障碍。

考虑到运输和物流业的发展，内部人士仍然看到缺点，例如高成本和服务业与生产和进出口企业之间的联系低。

越南零售商协会主席ĐinhThịMỹLoan告诉越南新闻：“物流是零售业的重要重要组成部分之一，但是，仓储和运输系统的高成本给商品价格增加了负担，影响了当地的竞争力。零售。

“在某些情况下，物流费用占产品价格的70％。”

贸易部的一位代表说，一公斤火龙果经空运到美国的物流成本为7美元，仅为该产品出口价格的一半，并补充说，高成本降低了在国外市场的竞争力。

此外，交通运输部副部长NguyễnNhật表示，交通运输是该行业的骨干力量，但是本地交通运输尚未满足需求，特别是在农产品出口方面。

恩赫特说：“尽管越南有50条国内航线和130条国际航线，其中有用于运输产品的冷藏货机，但是拥有冷藏货队的人都是外国航空公司。”

世界银行的官员说，越南是在许多国家加入后才进入物流市场的，因此越南必须迅速简化货物清关程序，建立更多的物流中心，并加强与私营部门的合作，以提供更好，更快的物流服务。 — bongdaso dữ liệu

资料来源：vietnamnews.vn